1. FKBJ203電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向整車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)（EV160）

B、 電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向整車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

（一）產(chǎn)品簡(jiǎn)介

北汽EV160電動(dòng)汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，北汽EV160電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)所有配件及相關(guān)附件，連接動(dòng)力系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)，整車控制系統(tǒng)組成動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完整試驗(yàn)設(shè)備，充分展示北汽EV160電動(dòng)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，相關(guān)配件的連接關(guān)系。布局采用與實(shí)車相同不布置方式。 該設(shè)備能使學(xué)員快速掌握北汽EV160電動(dòng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和工作特性。以及工作所需的各種相關(guān)條件。從認(rèn)知了解、快速掌握技術(shù)原理，乃至能夠獨(dú)立設(shè)置故障排除故障等操作。

（二）結(jié)構(gòu)組成

北汽EV160電動(dòng)汽車原車方向機(jī)總成，轉(zhuǎn)向電控單元、車載網(wǎng)絡(luò)連接、前懸架、方向盤、控制臺(tái)、檢測(cè)面板、輪胎、可移動(dòng)式臺(tái)架等組成。

（三）功能特點(diǎn)

1、真實(shí)可運(yùn)行的電動(dòng)汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電動(dòng)汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)工作原理及工作過程。

啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，系統(tǒng)自檢。方向助力開始工作。啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)拖動(dòng)車速運(yùn)轉(zhuǎn)。方向盤會(huì)啟動(dòng)高速工作模式。助力減輕。

2、檢測(cè)功能,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測(cè)量每一根線,每一個(gè)傳感器的數(shù)值,每一個(gè)執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子測(cè)量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實(shí)時(shí)了解各個(gè)元件的工作狀態(tài).

3、可進(jìn)行前輪定位檢測(cè)與調(diào)整；實(shí)際掌握前輪前束的實(shí)際數(shù)值及調(diào)整方法掌握傾角數(shù)據(jù)

4、故障設(shè)置功能：設(shè)有故障設(shè)置系統(tǒng)，可模擬真實(shí)的故障在現(xiàn)，提供了解故障，判斷故障，診斷故障，排除故障等操作

5、識(shí)圖讀圖功能面板繪有高清晰度系統(tǒng)彩色電路原理圖，（與本系統(tǒng)原廠電路圖相對(duì)應(yīng)）提供識(shí)圖讀圖功實(shí)訓(xùn)。

四：制造工藝：

臺(tái)架為國(guó)標(biāo)鋁型材組裝而成，無需噴漆，美觀大方，控制面板采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板為面板，采用先進(jìn)的平板激光UV技術(shù)，顏色鮮艷，線路清晰，防潮，防高溫，耐油污，易清潔，表面不需要做任何保護(hù)措施，經(jīng)久耐用，實(shí)訓(xùn)臺(tái)配置帶鎖止裝置的萬向移動(dòng)腳輪，移動(dòng)方便，鎖止安全可靠

（五）技術(shù)參數(shù)

1800mm × 1000mm × 1200mm(長(zhǎng)×寬×高)

車型：北汽EV160電動(dòng)汽車

系統(tǒng)工作電源：蓄電池60AH/12V

★電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理與教學(xué)虛擬仿真軟件

1、以北汽純電動(dòng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為原型精準(zhǔn)測(cè)繪，利用先進(jìn)的實(shí)時(shí)渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實(shí)物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)純電動(dòng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實(shí)性，給予用戶真實(shí)體驗(yàn)感覺。

2、擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)利用人機(jī)交互系統(tǒng)具有強(qiáng)大的交互操作功能：

具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對(duì)任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。

3、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)符合符合院校純電動(dòng)汽車教學(xué)大綱，對(duì)其進(jìn)行子系統(tǒng)分解學(xué)習(xí)。

4、電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制策略模擬：通過平面動(dòng)畫模擬純電動(dòng)汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制策略，動(dòng)畫通俗易懂，操作界面友好。

5、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系原理統(tǒng)教學(xué)功能：

通過三維仿真技術(shù)虛擬再現(xiàn)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程：可獨(dú)立顯示轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向搖臂等，在三維環(huán)境中模擬電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的工作過程。

6、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)模擬拆裝教學(xué)功能：

模型按照原廠維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進(jìn)行程序化設(shè)計(jì)，學(xué)生在分解和裝配轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)必須按照科學(xué)的順序進(jìn)行操作，有助于規(guī)范學(xué)生的實(shí)操標(biāo)準(zhǔn)。

7、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)認(rèn)知功能：

三維模型對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的每個(gè)零部件（包括：方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向搖臂）等部件進(jìn)行專業(yè)術(shù)語標(biāo)識(shí)，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對(duì)任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)。

8、軟件架構(gòu)：CS架構(gòu)