1. SXT070豐田普銳斯在線檢測實訓整車
一、產品簡介
本實訓系統(tǒng)以普銳斯整車為基礎，經過改裝加工，使之成為多功能教學在線檢測整的車。改造后的整車可以正常行駛，全車的所有系統(tǒng)均能正常工作。在實訓時，將多功能故障控制系統(tǒng)、數據檢測板對接與汽車線束上，即可以開始實訓。汽車各系統(tǒng)可運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，適用于中高等職業(yè)學院和培訓機構對整車系統(tǒng)，發(fā)動機電控系統(tǒng)的理論和維修實訓的教學需要，能夠充分展示汽車混合動力系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、變頻器、電源管理系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、發(fā)電機M1/驅動電機M2/燈光系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、點火系統(tǒng)，電控系統(tǒng)，組成結構和工作過程、工作原理、故障設置及診斷的教學需要。本實訓系統(tǒng)實訓功能齊全、操作方便、安全可靠、美觀大方。實訓指導書及臺架操作說明書。
二、產品配置
1、在線檢測教具車1輛（豐田普銳斯）
2、設備臺架一套
3、真空表1套
4、燃油壓力表1套
5、空調高、低壓表1套
6、數據檢測實訓臺1套
7、智能化故障設置和考核系統(tǒng)1套
8、航空插頭和連接電纜1套.
混合動力系統(tǒng)虛擬仿真教學軟件
概述：該軟件適用于高、中等職業(yè)院校的新能源汽車專業(yè)混合動力系統(tǒng)實訓。為職業(yè)院校解決了學員實訓機會少，教學互動不足、學員技能水平難以提高等重要難題，該軟件不僅能夠滿足常規(guī)實踐教學的需求，也能實現常規(guī)實踐教學難以完成的教學功能，該軟件可以提供可靠、安全和經濟的訓練科目，能夠讓學員在虛擬仿真環(huán)境中開展實訓，提高實踐能力及實踐教學效果，這樣的環(huán)境使得學員如入真實的環(huán)境，實現對豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)各個單元控制操作，能夠達到相同的實訓結果。
▲1、混合動力系統(tǒng)實體結構原理仿真功能：
仿真教學也稱為模擬教學，仿真教學不僅僅是一種新的教學方法，也是一種將理論與實踐相結合的新教學手段，更是未來智能化教育的基礎，就是用計算機來模擬真實混合動力系統(tǒng)現象，學員模擬扮演某一角色進行技能訓練的一種教學方法。仿真教學能在很大程度上彌補客觀條件的不足，為學員提供近似真實的訓練環(huán)境，提高學員職業(yè)技能。混合動力系統(tǒng)模型是用幾何相似或物理類比方法建立的，它可以描述系統(tǒng)的內部特性，也可以描述實訓所必需的環(huán)境條件。通過實體仿真手段可完整的模擬出整車混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機、變速驅動橋、逆變器、動力電池組、車輪等模擬真實工作情況還原真實混合動力系統(tǒng)的工作過程。該功能可以減輕教員的負擔。學員們主觀能動性的提高，就意味著教員可以騰出手來做更多的教學工作，或進行有針對性的指導工作。傳統(tǒng)教學中，一個教員往往要面對幾十位學生，無法跟蹤每個學生的全過程。該軟件正好彌補此不足，同時，增強學員的自信心和成就感。通過仿真訓練，學員們充分了解自己所學的知識，應用領域，應用前景等，將理論與實踐相結合，增強了對專業(yè)技術的認識，從而激發(fā)敬業(yè)精神。而傳統(tǒng)教學中，學員們掌握了一大堆知識，卻不知道如何應用，往往會對本專業(yè)有一種挫敗感，喪失從事專業(yè)工作的積極性，該軟件也扭轉了此局面。
（1）可對發(fā)動機兩大機構----曲柄連桿機構（包括曲軸、連桿、活塞）、配氣機構（包括進氣門、排氣門、氣門彈簧、凸輪軸、可變氣門正時系統(tǒng)等）及相應組件模擬真實運轉情況還原真實發(fā)動機工作過程，四沖程工作原理教學包括（進氣模擬、壓縮工況的模擬、做功工況的模擬、排氣工況的模擬，火花塞點火的模擬）。
（2）可對變速器系統(tǒng)的MG1電機、MG2電機、殼體、行星齒輪機構、減速機構模擬真實工作情況還原真實變速器的工作過程。
（3）能量轉換過程----真實還原實車從起步、低速、中速、超速、停車、倒車等各工況中發(fā)動機機械能與變速器驅動橋MG1電機、MG2電機之間的能量轉換過程。
2、3D虛擬現實仿真系統(tǒng)：
運用3D虛擬現實仿真技術，創(chuàng)造非常逼真的專為實訓而設置的環(huán)境，滿足學員多種科目訓練的需要，以豐田普瑞斯原裝發(fā)動機與變速器為原型精準測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現現實物理教學模型，直觀展現混合動力系統(tǒng)發(fā)動機結構原理、變速器結構、動力系統(tǒng)的能量轉換過程。邏輯關系科學嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。虛擬現實3D仿真系統(tǒng)符合院校豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)教學大綱，對其進行子系統(tǒng)學習。能量轉換過程----真實還原實車從起步、低速、中速、超速、停車、倒車等各工況中發(fā)動機機械能與變速器驅動橋MG1電機、MG2電機之間的能量轉換過程。
3、人機交互操作功能：
強調以人為中心的交互方式，具有便捷、人性化的操作方式，注重人和計算機以人和人的自然交流的方式進行無障礙的交互，可任意控制虛擬現實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對整車混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機、變速驅動橋、逆變器、動力電池組、車輪等總成及局部任意視角的控制，實現整車混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機、變速驅動橋、逆變器、動力電池組、車輪等總成及局部觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉，縮小、放大360°精度旋轉運行自如，便于學員對整車混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機、變速驅動橋、逆變器、動力電池組、車輪等總成及局部外觀學的認知與觀察實訓。
▲4、理實一體化強化輔助教學功能：
在功能界面，設置實訓實踐資源庫功能，輔助教員做好實訓工作，支持實訓資源在線編輯，兼容文檔、視頻、動畫等格式，便于實訓課堂中維修手冊、工作頁、實訓指導、學員筆記、實訓錄播、課件、微課程等存放，隨時可以調用相關實訓資源，實現理論與實踐的科學緊密配合。
三、實訓項目
混合動力發(fā)動機系統(tǒng)的數據檢測、故障診斷與排除實訓
混合動力系統(tǒng)MG1發(fā)電機的數據檢測、故障診斷與排除實訓
混混合動力系統(tǒng)MG2驅動電機的數據檢測、故障診斷與排除實訓
混合動力系統(tǒng)變頻器的數據檢測、故障診斷與排除實訓
混合動力系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)的數據檢測、故障診斷與排除實訓
合動力系統(tǒng)車身電器系統(tǒng)的數據檢測、故障診斷與排除實訓
四、功能特點
1. 展示功能
能直觀展示混合動力汽車的整體結構，各個系統(tǒng)元件的安裝位置與連接關系。了解認知混合動力汽車的特點。
2. 運行功能：
能正常演示混合動汽車的各種工作狀態(tài)，包含所有汽車的相關系統(tǒng)。如混動力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng)等。
3. 顯示功能：
除儀表顯示單元，顯示整車的各項數據外，高精度數顯表實時顯示各個傳感器的信號變化，可動態(tài)觀察各個傳感器的數據變化過程。LED指示燈實時顯示各個執(zhí)行器的工作情況。
4. 識圖功能：
檢測面板上繪有高清混動動力及相關系統(tǒng)的電路原理圖、結構圖。線條清晰、顏色多樣。使學員輕松掌握從認識了解電路圖到熟悉掌握讀懂電路圖、最終可以自主繪制電路圖的學習過程。電控單元圖形顏色突出，并標注有插頭信息和電控單元的零件號和編碼等。各個原件圖形標準一致，并繪有內部結構原理圖，直觀、簡潔、易懂。
5. 自診斷功能：
配備外接式診斷座OBDⅡ，可連接專用或通用型解碼器對發(fā)動機電腦編碼查詢，故障讀取、故障碼消除、動態(tài)數據流讀取、波形分析、執(zhí)行元件測試、系統(tǒng)登錄等；
6. 檢測功能：
檢測控制臺面板上,外接接線端子,使學生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個傳感器的數值,每一個執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子，測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實時了解各個元件的工作狀態(tài).
7、 智能故障設置系統(tǒng)：
智能考核系統(tǒng)是通過計算機控制、采集所有教學設備的所有故障的教學系統(tǒng)，并且可以管理學生信息，分數自動計算，考核設備可以任意分配給每個學生，自動傳輸學號，允許學生分批考核并具有單機模式與多機模式考核，可以任意組合或設置設備故障，操作單元采用中文人機對話，允許聯網考核或脫機考核。學生與老師操作簡單方便。
8、 安全防護功能：
設備實訓后，斷開連接，整車進入正常模式，可以自由行使。
9、 移動教學功能：
實訓臺配置帶鎖止裝置的萬向移動腳輪，移動方便，鎖止安全可靠。
五、 制作工藝：
1. 檢測面板：
采用優(yōu)質鋁塑板，經雕刻機器進行標準化開孔，再由最先進激光UV技術進行噴涂，使面板達到開孔標準、無毛邊、矩形孔無誤差的高標準要求。噴涂效果達到顏色鮮艷，不褪色、防潮，耐高溫、耐油污，且不需任何保護措施，即能達到經久耐用的的目的。加工完成后的檢測面板再以內嵌式工藝安裝。使面板和箱柜接在看不到安裝螺絲的情況下，接觸緊密，無縫隙、無松動。
2. 設備臺架：
臺架采用國標鋼材焊接而成，經過清洗處理后進行高溫噴涂。使臺架具備承重力強、外表美觀整潔、耐油污等優(yōu)點。易于日常的清潔維護。防護隔板為一次沖壓而成，內置百葉窗式散熱孔，并噴涂有橙紅色油漆。顏色鮮明美觀大方。檢測面板上箱標準化制作，國標鐵板沖壓，隱藏式安裝孔位，內嵌式安裝工藝。無需打磨既做到表面無焊點，不割手的出廠要求。
六、技術參數：
外形尺寸：原車參數；
系統(tǒng)電源：12V
工作電壓：500V直流電壓；
工作溫度：-50℃～50℃；
驅動電壓：500V
電機功率：50KW
電機扭矩：400N.m
配套實訓指導書、產品合格證、保修卡。
控制柜：1740mm X 1700mm X 550mm
工作電源：12V/60AH蓄電池
油箱容積：40L
工作溫度：-50℃～50℃、
★11、新能源驅動電機測評軟件（為了避免知識產權糾紛須提供證明軟件屬權的材料）
可直觀顯示額定工作狀態(tài)下的電機轉速、扭矩、效率三者的關系，幫助用戶準確分析電機效率的分布特性。用戶可通過電機PID參數調節(jié)測試，查找出最適的P、I、D參數值并進行設置，實現最快響應的電機負反饋控制。軟件包含手動操作、自動測試、實時曲線、歷史曲線、數據存盤、記錄曲線、電壓、電流、效率、轉速曲線、扭矩曲線、負載扭矩等
