FKJL304純電動汽車電動水冷系統(tǒng)實訓(xùn)臺

一、 產(chǎn)品簡介：

吉利EV300新能源汽車冷卻系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分了解新能源汽車冷卻系統(tǒng)的控制策略、冷卻系統(tǒng)的工作過程。配套流水燈更加突出各種冷卻狀態(tài)下的工作情況以及水流方向。設(shè)備共有多種冷卻模式，包含空調(diào)加熱模式、空調(diào)制冷模式、動力電池高溫模式、動力電池低溫模式、動力系統(tǒng)高溫模式、動力電池中溫模式等。設(shè)備面板上繪有原廠冷卻系統(tǒng)電路圖，圖文并茂，便于理解。配套多個模擬循環(huán)水泵。是汽車專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)設(shè)備之一。

二、 結(jié)構(gòu)組成：

設(shè)備由一體化實訓(xùn)臺；模式控制開關(guān)、二極管燈組、循環(huán)水泵、驅(qū)動電機水箱、車載充電機水箱、散熱風(fēng)扇、冷卻水箱、副水壺、點火開關(guān)、漏電保護器、高清面板圖等組成。

三、主要功能

1、 冷卻系統(tǒng)各相關(guān)系統(tǒng)按合理位置排布，能直觀展示汽車冷卻系統(tǒng)和相關(guān)工作附件的結(jié)構(gòu)組成與連接關(guān)系；

2、 接通運行開關(guān)，能正常演示冷卻系統(tǒng)的各種工作狀態(tài)。

3、 面板上繪有高清冷卻系統(tǒng)原理圖，可直觀了解冷卻系統(tǒng)的水路和空調(diào)制冷回路。

4、 檢測控制臺面板上繪有原車電路圖，可了解冷卻系統(tǒng)的電路原理。

5、 操作電池高溫模式，一號水泵工作——水流經(jīng)過循環(huán)水泵——熱交換器（制冷循環(huán)）——驅(qū)動電池回到水泵。水流經(jīng)過熱交換器冷卻后，回到動力電池，得以降溫。

6、 電池低溫模式：一號水泵工作——水流經(jīng)過循環(huán)水泵——熱交換器（加熱循環(huán)）——驅(qū)動電池回到水泵。另外二號水泵工作，使熱交換器加熱系統(tǒng)工作。水流經(jīng)過熱交換器加熱后，回到動力電池，得以升溫。

7、 空調(diào)暖風(fēng)模式：二號水泵工作——PTC（加熱）——暖風(fēng)水箱——水泵。完成循環(huán)，向車內(nèi)釋放熱量。

8、 動力電池中溫：三號水泵低速運轉(zhuǎn)——電機控制器——車載充電機——驅(qū)動電機——散熱水箱——三號水泵完成循環(huán)。此時冷卻風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)。

9、 動力電池高溫：三號水泵高速運轉(zhuǎn)——電機控制器——車載充電機——驅(qū)動電機——散熱水箱——三號水泵完成循環(huán)。此時冷卻風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)。

四、實訓(xùn)項目：

1、純電動汽車冷卻系統(tǒng)的零部件的了解與認知實訓(xùn)；

2、純電動汽車冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理實訓(xùn)；

3、純電動汽車冷卻系統(tǒng)的控制理論、控制策略實訓(xùn)；

4、純電動汽車冷卻系統(tǒng)散熱風(fēng)扇的工作原理與認知實訓(xùn)；

5、純電動汽車冷卻系統(tǒng)水泵電機的工作原理與認知實訓(xùn)

五、制作工藝：制作工藝

采用優(yōu)質(zhì)透明廣告板，經(jīng)雕刻機器進行標準化開孔，再由最先進的打印噴涂技術(shù)，使面板達到開孔標準、無毛邊、矩形孔無誤差的高要求標準。噴涂效果達到顏色鮮艷，不褪色、防潮，耐高溫、耐油污，且不需任何保護措施，即能達到經(jīng)久耐用的的目的。加工完成后的檢測面板再以內(nèi)嵌式工藝安裝。使面板和箱柜接在看不到安裝螺絲的情況下，接觸緊密，無縫隙、無松動。

2、設(shè)備臺架：

優(yōu)質(zhì)國標鋁型材，經(jīng)過清洗處理后進行高溫噴涂，外表美觀整潔、耐油污。易于日常的清潔維護。防護隔板為一次沖壓而成，并噴涂9003。顏色鮮明美觀大方。檢測面板上箱標準化制作，國標鐵板沖壓，隱藏式安裝孔位，內(nèi)嵌式安裝工藝。無需打磨既做到表面無焊點，不割手的出廠要求。四周為亞克力護板，上部安裝有U型槽。超低重心，超靜音萬向腳輪。

六、技術(shù)參數(shù)：

外形尺寸：1220*700*1850mm（長×寬×高）；

輸入電源：220V交流電壓；

工作電壓：12V直流電壓；

車型配置：純電動汽車

工作溫度：-50℃～50℃